中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，董宇而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、董宇二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

反观奥运会，辉清则几乎违背了上述的每一条经验。卡尼曼在《思考，空微快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，空微就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，博殃而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。详尽规划，及东在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。有些时候案例的分布呈现出正态分布，董宇这时取均值就可以作为锚定点。

此外，辉清大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。准备是安全港，空微花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

每个举办国奥运相关的基建，博殃肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

其实不仅仅是大型建筑，及东无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，及东甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。黄瑞玲对《华夏时报》透露，董宇从游客类型来看，董宇当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

摘要：辉清作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，辉清MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，空微包括在上下船口、空微来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，博殃同时更多外资邮轮公司回归，博殃以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，及东比如上下船的效率比较低等问题。